Bulle – Lentille du Métro Gare Saint Lazare – Arte Charpentier Associés –
Virginie Maneval

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PARIS Gare Saint Lazare reconstruite de 1886 à 1889
PARIS 1969GARE SAINT LAZARE

Décembre 1969 – une visite à la station la plus connue aux Américains comme la porte d’entrée de Paris pour les trains bateau avec connecté bateaux à vapeur transatlantiques. switcher diesel, les moteurs électriques routiers, et deux minutes de la vidéo, deux scènes montrant un train d’émeu des voitures de banlieue en acier inoxydable Budd. Puis quelques scènes sur une ligne SNCF entièrement dans les limites de la ville, la ligne C. RER D’AUJOURDHUI !



PLAN DE LA GARE SAINT LAZARE – SNCF
https://www.gares-sncf.com/sites/default/files/field_plan_files/2016-06/psl_pg_04-06-0214_v2_0.pdf



Durée: 01:36 – La gare Saint Lazare fait peau neuve. Après des années de rénovation, la SNCF inaugure ce 21 mars la nouvelle gare. Entièrement rénovée, elle a désormais dans ses sous-sols une galerie commerciale de 80 boutiques. Un chantier titanesque de 250 millions d’euros.  Durée: 01:36aLa gare Saint Lazare fait peau neuve. Après des années de rénovation, la SNCF inaugure ce 21 mars la nouvelle gare. Entièrement rénovée, elle a désormais dans ses sous-sols une galerie commerciale de 80 boutiques. Un chantier titanesque de 250 millions d’euros.



Services aux voyageurs:

Accès 1 : Cour de Rome : escaliers mécaniques (entrée et sortie), escalier cour de Rome.
L’accès est équipé d’un édicule de verre (la Lentille) dont l’auteur est Jean-Marie Charpentier.

Accès 2 : Place du Havre : deux escaliers au 13, place du Havre
Accès 3 : Passage du Havre : deux escaliers au 14, place du Havre et accès direct au centre commercial du passage du Havre
Accès 4 : Galerie des Marchands : escaliers mécaniques (entrée et sortie) vers la galerie marchande en lien avec la gare SNCF
Accès 5 : Rue Intérieure : rue Intérieure (accès à la gare SNCF)
Accès 6 : Place Gabriel Péri : place Gabriel-Péri
Accès 7 : Rue de l’Arcade : 62, rue de l’Arcade (angle rue de Rome)
Accès 8 : Rue d’Amsterdam : un escalier face au 2, rue d’Amsterdam
Accès 9 : Cour du Havre : un escalier mécanique en sortie cour du Havre
Accès 10 : Rue Caumartin : un escalier au 95-97, rue Saint-Lazare
Accès 11 : Rue Saint-Lazare : 92, rue Saint-Lazare
Par Saint-Augustin : correspondance directe avec la ligne 9 et la ligne 14 et sortie rue de la Pépinière
Par gare Haussmann – Saint-Lazare : correspondance directe avec la ligne E du RER




L’HISTOIRE

La station est ouverte le 14 octobre 1904 sur la ligne 3, le 5 novembre 1910 sur la ligne A du Nord-Sud (aujourd’hui ligne 12) et le 26 février 1911 sur sa ligne B (aujourd’hui ligne 13). Le 12 juillet 1999 intervient la mise en service de la gare RER Haussmann-Saint-Lazare. Enfin le 16 décembre 2003, la station de la ligne 14 est ouverte ainsi que le couloir de correspondances vers la station Saint-Augustin, sur la ligne 9. La station tire son nom de la gare SNCF qu’elle desserte et de la rue Saint-Lazare. En 2004, elle était la deuxième station la plus fréquentée du réseau, avec 34,53 millions d’entrants directs. Elle confirme sa seconde position avec 38,9 millions d’entrants en 2008, où elle est largement dépassée par la station Gare du Nord. En 2011, 46,79 millions de voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 44,94 millions de voyageurs en 2013 ce qui la place toujours à la deuxième position des stations de métro pour sa fréquentation.



Saint-Lazare (métro de Paris)

Saint-Lazare est une station des lignes 3, 12, 13 et 14 du métro de Paris, située à la limite des 8e et 9e arrondissements de Paris.Constituant longtemps la station la plus fréquentée de la capitale durant le xxe siècle, elle est devenue, avec 46,8 millions de voyageurs entrants en 2011, la deuxième par sa fréquentation, après Gare du Nord.


Archives // http://photimages.canalblog.com/archives/2011/05/21/20415500.html

La lentille de verre de la gare Saint-Lazare en Construction.

Retour sur la construction de la station Saint-Lazare, située Cour de Rome, pour la nouvelle ligne de métro Météor. Cette lentille de verre, ou bulle, a été imaginée et réalisée par l’architecte Jean-Marie Charpentier. Fin décembre 2001.


  2010 Paris Gare Saint-Lazare Accès Rue de Rome

La Gare Saint Lazare –  avec la Bouche du métro  » BULLE « 


Métro Gare Saint Lazare (Cour de Rome)


http://www.arte-charpentier.com/fr/accueil/

https://www.facebook.com/Arte.Charpentier.Architectes/



Cet édicule véritablement unique:

Cette lentille est l’œuvre de l’architecte Jean-Marie (Président du conseil d’adminsitration d’Arte Charpentier),

qui a imaginé une bulle de verre émergeant de la cour de Rome (2003).

Cette bouche de métro offre un contraste architectural surprenant entre la façade de la gare Saint-Lazare et cet accès quelque peu futuriste !

Cette bulle de verre réalisée en 2003 par ARTE Charpentier architecte renouvelle de manière singulière le concept de bouche de métro, comme Guimard le fit en son temps avec ses curieux édicules.

A l’occasion de la construction de la nouvelle ligne 14 (Météor), il est décidé de doter la station Saint-Lazare d’une bouche de métro qui se signale clairement sur le parvis de la gare. La gare Saint-Lazare est en effet une des gares d’Europe les plus fréquentées, connectée à quatre lignes de métro parisien.

Située sur la cour de Rome, cette lentille de verre ovoïde est un geste fort et contemporain. Sa transparence laisse pénétrer profondément et largement la lumière dans les entrailles de la station.



Lentille de la station de métro Saint – Lazare // Cour de Rome – M° Saint-Lazare // 8e arrondissement

Un Geste à la fois contemporain et simple, la lentille ovoïde de la station Saint-Lazare renouvelle et rajeunit l’image de la RATP. Source // http://paris-promeneurs.com/Lentille-de-la-station-de-metro




Cette bulle de verre réalisée en 2003 par Arte Charpentier Architecte Associés renouvelle de manière singulière le concept de bouche de métro, comme Guimard le fit en son temps avec ses curieux édicules.

A l’occasion de la construction de la nouvelle ligne 14 (Météor), il est décidé de doter la station Saint-Lazare d’une bouche de métro qui se signale clairement sur le parvis de la gare. La gare Saint-Lazare est en effet une des gares d’Europe les plus fréquentées, connectée à quatre lignes de métro parisien.

Située sur la cour de Rome, cette lentille de verre ovoïde est un geste fort et contemporain.
Sa transparence laisse pénétrer profondément et largement la lumière dans les entrailles de la station.

Source: http://paris-promeneurs.com/Lentille-de-la-station-de-metro



 


« Consigne à Vie », ARMAN, 1985, valises en bronze, Cour de Rome, Gare Saint Lazare, est une commande publique de la ville de Paris à l’artiste ARMAN.
Cette oeuvre monumentale, composée d’une accumulation de valises en bronze est placée dans un lieu de transit: la Gare Saint Lazare. La valise est l’outil nécessaire à un voyage, de ce fait le choix de l’objet n’est pas anodin par rapport au lieu. Sur ce pied d’estal, ces valises sont donc élevées au statut d’oeuvre d’art et prennent une nouvelle dimension. L’objet achevé devient sacralisation. Sacralisation renforcée par l’utilisation du bronze qui annule le caractère périssable du produit. Autrefois, réservé aux sculptures antique, le bronze est cette fois appliqué à une simple valise.
ARMAN, artiste français, peintre, sculpteur et plasticien, célébre pour ses accumulations, s’est intéressé au statut de l’objet et au rapport que les sociétés modernes entretiennent avec celui-ci, entre sacralisation et consommation. il fut, en 1960, l’un des fondateurs du Nouveau Réalisme.

ARMAN, artiste français, peintre, sculpteur et plasticien, célèbre pour ses accumulation, s’est interessé au statut de l’objet et au rapport que les sociétés modernes entretiennent avec celui-ci, entre sacralisation et consommation. Il fut, en 1960, l’un des foncdateurs du Nouveau Réalisme. Il affirme: » Je n’ai pas découvert le principe de l’accumulation , c’est lui qui m’a découvert. La société entretient son besoin de sécurité par des accumulations instinctives, que l’on perçoit notamment en regardant, les vitrines des magasins, les poubelles et les décharges publiques… Témoin de cette société, je me suis senti concerné par le cycle pseudo-biologique production-consommation-destruction. Pendant très longtemps, mon angoisse a été de constater l’envahissement progressif de notre monde par les objets au rebut ».


L’Orchestre national d’Île-de-France Gare Saint-Lazare // Orchestres en Fête // Le Boléro de Ravel interprété par des musiciens de l’Orchestre national d’Île-de-France et des étudiants du conservatoire à rayonnement départemental d’Aulnay-sous-Bois lors d’un Flashmob à la gare Saint-Lazare. Direction Christophe Mangou. Dans le cadre d’Orchestres en Fête 2013.



Timelapse // sur le parvis de la Gare Saint Lazare:

Riofluo a mis en place l’évènement de prévention santé:
Les artistes peintres engagés: Sifat, Théo Lopez, Ernesto Novo, Tétar, Jo Di Bona
Source: http://www.decouvrezlepsoriasis.fr/



Peintres – Gare  Saint Lazare – Monet (Impressionniste)


 

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