Bulle – TheTower of the Needle of Space – (1962) Exposition Universelle (Washington) U.S.A
Virginie Maneval

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THE TOWER OF THE NEEDLE  SPACE (1962)

Exposition Universelle, WASHINGTON (USA)



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Le Space Needle est une tour à Seattle, Washington, et est un repère majeur de la région du Pacifique Nord-Ouest des États-Unis et un symbole de Seattle. Situé au centre de Seattle, il a été construit pour l’Exposition universelle de 1962, au cours de laquelle près de 20.000 personnes par jour utilisé les ascenseurs, avec plus de 2,3 millions de visiteurs en tout pour l’Exposition universelle. Le Space Needle est de 605 pieds de haut à son point le plus haut et 138 pieds de large à son point le plus large et pèse 9.550 tonnes. Quand il a été terminé, il a été la plus haute structure ouest de la rivière Mississippi. Il est construit pour résister à des vents allant jusqu’à 200 mph et les tremblements de terre allant jusqu’à 9,1 magnitude, ce qui permettrait de protéger la structure contre un tremblement de terre aussi puissant que le tremblement de terre 1700 Cascadia. La tour a également 25 paratonnerres sur son toit pour prévenir les dommages de foudre.



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Depuis la plate-forme d’observation qui domine la ville,
on peut apercevoir la péninsule Olympique, la chaîne des Cascades et le mont Rainier.


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La Space Needle qui culmine à 182 mètres est conçue pour résister à des vents de 360 km/h, ainsi qu’aux tremblements de terre, comme celui de 1965 qui atteignit une amplitude de 6,5 sur l’échelle de Richter. Au sommet de cet ouvrage se trouve une plate-forme à l’allure de soucoupe volante qui l’a rendu populaire.


Hauteur : 184 m
Date d’ouverture : 21 avril 1962
Étages : 6
Cabinet d’architecture : John Graham & Company
Propriétaire : SPACE NEEDLE HOLDING CORPORATION
Architectes : Edward Carlson, Victor Steinbrueck, John Graham Jr.


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La Space Needle est une tour futuriste construite à Seattle pour l’exposition universelle de 1962.


L’histoire de la  construction de la Space Needle de Seattle.


Typique des thèmes de la foire était le Space Needle 600 pieds, la structure qui est devenue synonyme de Seattle comme la Tour Eiffel était avec Paris.
Conçu et construit par des intérêts privés, le Space Needle adhéré aux thèmes de la science et de l’espace dans pratiquement tous les détails. ascenseurs rapides, conçus pour ressembler à « capsules spatiales avec de grands ports de vision, » effectués invités jusqu’à la plate-forme d’observation et un restaurant tournant qui a été dit à ressembler à une soucoupe volante et était éclairée la nuit de façon à sembler planer dans le ciel . Type hôtesses portaient « salopettes or moulants » destinés à ressembler à des combinaisons spatiales.
Et le schéma de couleur de l’extérieur du bâtiment était, littéralement, hors de ce monde: « Astronaute blanc, or galaxie, la rentrée d’olive rouge et orbitale » Le Space Needle a résumé les orientations de Century 21.


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La fondation La zone de construction pour le Space Needle en mai 1961.
Le Howard Wright Construction Company a cassé la terre sur le site Space Needle le 17 Avril 1961.
Le résultat d’une collaboration de conception entre les affaires Edward E. Carlson, architecte John Graham et de l’Université de Washington professeur d’architecture Victor Steinbrueck, le Space Needle a été construit pour 1962 Century 21 Exposition (Exposition Universelle) à Seattle.


Courtesy of The Seattle Public Library, [spl_gg_68740001] Title: Concrete trucks pouring Space Needle foundation, May 22, 1961 Identifier: spl_gg_68740001 Subjects (LCSH): Century 21 Exposition (1962 : Seattle, Wash.) Space Needle (Seattle, Wash.) Construction--Washington (State)--Seattle Cement mixers Construction workers Concrete construction Photographer: Gulacsik, George, 1923-2010 Date: 1961-05-22 Decade: 1960-1969 Notes: Because no images in this collection were dated, dates provided are approximations based on the construction notebook kept by George Gulacsik (a digital version of which is available through this collection), Seattle Times articles and other resources. Collection: George Gulacsik Space Needle Photograph Collection Box: 3 Folder: 1 Film Format: black and white negative Physical Measurements: 35mm Type: image Local Type: photographs Digitization Specifications: Master image scanned with Noritsu Koki QSS-32_33 at 72 pixels per inch, 24 bit color, and saved as a JPG file. Master image file size: 3,541,451 bytes. Rights and Reproduction: For information about rights and reproduction, visit http://cdm16118.contentdm.oclc.org/cdm/rights

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                           George Gulacsik / courtoisie de la Bibliothèque publique de Seattle


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Un ferronnier jette une ligne à un copain lors de l’installation des niveaux supérieurs de la Space Needle lors de la construction en 1961.


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Le 30 mai 2012, SEFW interviewé neuf éminents ingénieurs structurels de Seattle qui étaient contemporains de l’Exposition universelle de Seattle 1962. Certains des ingénieurs ont été directement impliqués dans la conception des bâtiments emblématiques qui subsistent aujourd’hui comme le Space Needle, Pacific Science Center, KeyArena, et Alweg Monorail. Ce film a été créé à partir des entrevues enregistrées sur bande vidéo de ce jour – là. Elle note également quelques – uns des architectes et des entrepreneurs qui ont joué un rôle important dans la conception et la construction de la foire.

Dick Chauner, Jack Christiansen, Gary Curtis, Victor Gray, Norm Jacobson, Tom Kane, Bob Mast, Fred Pneuman, et Einar Svensson étaient les neuf ingénieurs interrogés. le but du film est non seulement de préserver la mémoire de ces ingénieurs et de leurs réalisations , mais aussi d’encourager une nouvelle génération de jeunes à poursuivre des carrières dans l’ ingénierie structurelle et dans l’architecture, d’ ingénierie et de la construction (AEC) domaines de la technologie.


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Eye of the Needle plaque tournante Restaurant à première rotation à l’usine de vitesse Western à Everett.


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Enquête sur l’histoire de l’aiguille spatiale

Le romancier Jim Lynch et l’historien Alan Stein, auteurs de livres sur Seattle.


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Courtesy of The Seattle Public Library, [spl_gg_76240008] Title: Workers inside Space Needle restaurant level, ca. early January 1962 Identifier: spl_gg_76240008 Subjects (LCSH)): Century 21 Exposition (1962 : Seattle, Wash.) Space Needle (Seattle, Wash.) Construction--Washington (State)--Seattle Construction workers Structural steel workers Seattle (Wash.)--Aerial views Photographer: Gulacsik, George, 1923-2010 Date: 1962-01 Decade: 1960-1969 Notes: Because no images in this collection were dated, dates provided are approximations based on the construction notebook kept by George Gulacsik (a digital version of which is available through this collection), Seattle Times articles and other resources. Collection: George Gulacsik Space Needle Photograph Collection Box: 4 Folder: 28 Film Format: black and white negative Physical Measurements: 35mm Type: image Local Type:photograph Digitization Specifications: Master image scanned with Noritsu Koki QSS-32_33 at 72 pixels per inch, 24 bit color, and saved as a JPG file. Master image file size: 1,988,701 bytes. Rights and Reproduction: For information about rights and reproduction, visit http://cdm16118.contentdm.oclc.org/cdm/rights


Courtoisie de la bibliothèque publique de Seattle, [spl_gg_76240008]

Titre: Travailleurs à l’intérieur du restaurant Space Needle, ca. Début janvier 1962
Identificateur: spl_gg_76240008
Sujets (LCSH)): Century 21 Exposition (1962: Seattle, Washington)
Space Needle (Seattle, Washington)
Construction – Washington (État) – Seattle
Ouvriers du bâtiment
Ouvriers – ouvrières en acier
Seattle (Wash.) – Vue aérienne
Photographe: Gulacsik, George, 1923-2010
Date: 1962
Décennie: 1960-1969


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Exposition universelle de Seattle en 1962 Space Time capsule Needle nostalgie.


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Schéma de l’original de train Alweg conçu pour Seattle.


Les trains monorail Seattle Alweg rouler sur des pneus en caoutchouc pneumatique double 39.5 « de diamètre et ont des pneus en caoutchouc pneumatique horizontal 25 » de diamètre pour la stabilité et le guidage. Les trains de Seattle ont quatre sections chacune pour un total de 8 charge paires de roues et 8 ensembles de stabilisation pour un total de 64 roues par train. Le pneu était à l’origine tubleless en nylon. Les bogies sont des unités autonomes constituées de transport de charge et des éléments de stabilisation. « Coussin d’air » suspension lisse de la balade. Les roues porteuses sont dirigées (pour les courbes) par les roues de stabilisation pour empêcher excessive pneu treadwear.


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Avant l’Exposition Century 21 Le Monde de Seattle a ouvert, KING-TV a diffusé une série de mises à jour en direct sur l’avancement des travaux sur le champ de foire. Cet épisode a été diffusé peu après la Alweg Monorail a commencé ses essais. Il a été diffusé 47 jours avant la, ouverture Avril 21 1962 du monde équitable. Alweg Inc. Président Sixten Holmquist et ingénieur Gunther Wengatz sont interviewés. Dans l’un des moments les plus amusants, la chaîne de télévision utilisé son nouvel appareil photo ‘de peepy rampant »en l’amenant à bord du train pour un trajet de diffusion en direct, ce qui était techniquement difficile à réaliser en 1962. Video et la qualité de la stabilité ne sont pas bonnes par aujourd’hui normes, mais la diffusion en direct était l’état de l’art pour 1962.


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tower-seattle17(Image courtoisie de VIA Suzuki Architecture – Seattle Projet Monorail)


Le 15 décembre 2007, le monorail Seattle peut commencer en fouettant vers le bas de la rue Stewart dans le cadre du 14-mile projet Green Line 1,75 milliard $. concepteur principal du projet, VIA Suzuki Architects, a suggéré d’utiliser un, en forme d’iris système de colonne et-glissière à deux niveaux qui fournit un profil plus étroit que le système côte à côte dans l’utilisation par le monorail existant. La construction devrait débuter en 2005. À ce jour, aucune décision de conception ont été faites.


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Le monorail du XXème Siècle.  Seattle W. A8729424493a258ddabcf910cec2c0bd9


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E M P – Experience Music Project – Museum (à Gauche) Seattle W A


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Space Needle and EMP Museum, Seattle, Washington, America



Space Needle and EMP Museum, Seattle, Washington, USA


View of Space Needle, Seattle Center Monorail and Exterior of the EMP Museum Building, Seattle, Washington, United States of America The Space Needle is an observation tower in Seattle, Washington, a landmark of the Pacific Northwest, and an icon of Seattle. EMP Museum is a nonprofit museum, dedicated to contemporary popular culture. EMP Museum was founded by Microsoft co-founder Paul Allen in 2000. EMP is located on the campus of Seattle Center, adjacent to the Space Needle and the Seattle Center Monorail, which runs through the building. The structure itself was designed by Frank Gehry, and resembles many of his firm's other works in its sheet-metal construction.

EMP  Museum Frank Gehry


EMPExperience Music Project – Museum (à Droite) Seattle W. A

Vue, Space Needle, Seattle, centre, monorail, EMP, musée, bâtiment, Seattle, Washington, L’aiguille de l’espace est une tour d’observation à Seattle, Washington, un repère du nord-ouest du Pacifique, et une icône de Seattle. EMP Museum est un musée à but non lucratif, dédié à la culture populaire contemporaine. Le Musée EMP a été fondé par le cofondateur de Microsoft Paul Allen en 2000. EMP est situé sur le campus du Seattle Center, adjacent à Space Needle et au Seattle Center Monorail, qui traverse le bâtiment. La structure elle-même a été conçue par Frank Gehry, et ressemble à beaucoup d’autres travaux de son entreprise dans sa construction en tôle.


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EMP . Museum http://www.empmuseum.org/

Experience Music Project Museum



The Experience Music Project in Seattle.

The Experience Music Project in Seattle.


Jimmy Hendrix a inspiré le nom, Frank Gehry a conçu le projet, et Zahner a produit les formes curvilignes superbes et structure. Demeurant dans l’ombre de la Space Needle de Seattle, Enginering Magazine civile appelle la «peau extérieure complexe le plus jamais conçu pour un bâtiment. »
Le Musée EMP a été le premier projet à utiliser le système breveté ZEPPS ™ Procédé de fabrication de structures curvilignes et complexes. Depuis lors, le processus de ZEPPS ™ est passé par de multiples itérations, de plus en plus plus puissant, précis et raffiné.
Les formes de PGE ont été créés en utilisant plus de 4000 panneaux ZEPPS ™ fabriqués par Zahner en utilisant plus de 21.000 feuilles de métal. Pas de deux feuilles et pas deux panneaux étaient les mêmes.
Le Experience Music Project est l’une des premières grandes collaborations de Frank Gehry et Zahner, et la première mise en œuvre de ce qui allait devenir le système le plus puissant et efficace pour construire des courbes et des formes complexes, répandues dans les œuvres de Frank Gehry et Randall Stout.



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Seattle Space Needle conception de croquis.


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Dessins préliminaires de la Space Needle.



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Restaurant, Tower Seattle.


Au sommet de l’édifice se trouve le restaurant SkyCity. Diner au restaurant Space Needle, 1962. La serveuse est vêtue top correspondant et un pantalon en lamé or. Milkie Studio Collection, Musée d’Histoire et d’ industrie, Seattle.


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Détail: Cabine d’ascenseur d’aiguille d’espace.

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Space Needle – Howard S. Wright

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Space Needle en construction 1961.

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Collection d’images prises comme la Space Needle a été construit en 1961. Crédit photo: MOHAI


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la construction de l’aiguille de l’espace.


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Space Needle – comment il a été construit pour résister à des tremblements de terre, les ouragans, et autres conditions météorologiques extrêmes fortes –



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 John Graham & Company étude n ° 2 du restaurant Seattle Space Needle  des années 60

 


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Peinture de la Maison Top « Galaxy Gold » pour le 50e anniversaire.

Garder l’aiguille « marin » prend des seaux de peinture et un peu de courage.


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1962 Vision du 21ème siècle Livre du commerce


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Concept original illustration de 1962 Exposition Universelle à Seattle –
Source: Exposition universelle brochure promotionnelle et Earle Duff.



 


Une visite de l’ Exposition de 1962 Seattle mondiale, en se concentrant sur les innovations du système Bell. Ce film propose une visite de la toute nouvelle 1962 Exposition universelle de Seattle, à partir avec le célèbre monorail, qui fonctionne toujours à partir du centre-ville sur le site de la foire. Coûte un billet aller simple aujourd’hui 2,25 $, par rapport à la charge de 0,50 $ en 1962.

La foire était tout au sujet de l’avenir, et alors que ce film montre la variété des expositions visiteurs pourraient profiter, il remet à zéro en fin de compte sur le Pavillon Bell System où il introduit la derniers produits et services offerts aux clients innovants. Le film met également en évidence quelques – unes des commodités les clients pouvaient anticiper au cours du prochain siècle, grâce aux efforts de AT & T Bell Telephone Laboratories recherche et développement. Il est intéressant de noter que prédites commodités-comme les appareils en réseau qui peuvent être activées et désactivées à distance, ne se présenter au 21e siècle, bien que le mode de transmission est un peu différent de celui du film suggère, ce qui est surprenant, puisque l’Internet était même pas une étincelle dans l’oeil d’un chercheur à l’époque.

un nouveau service Bell System qui en fait ses débuts commerciaux à la foire a été le système de signalisation Bellboy 150 mégahertz. Bien que «Signaling personnels» des services (essentiellement Paging) avaient été disponibles dans les petites villes depuis les fin des années 50, ceux – ci fonctionnent à 35 mégahertz, une gamme de fréquences avec moins de canaux qui ne pouvait pas accueillir le trafic dans les zones fortement peuplées. Le système Bellboy service sur une grande ville possible, et était plus rapide et plus fiable que les systèmes de radiomessagerie qui l’ ont précédé.


Footage Gracieuseté des Archives AT & T et History Center, Warren, NJ

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Guide de Seattle: Il est évident que le second vous arrivez à Seattle que vous êtes dans une ville unique. Avec l’atmosphère fraîche du Pacifique Nord-Ouest, des paysages verdoyants et des habitants amicaux et sensibles à la terre; Seattle étonnera, impressionnera et renouvellera. Il est facile de se déplacer dans la ville et de découvrir des sites fantastiques dans une journée pleine et mémorable. Consultez notre guide visuel de Seattle ci-dessous avec des détails sur chacun des principaux points de repère pour voir pendant que vous êtes là.



Un badge commémorative Space Needle de l’Exposition universelle de Seattle 1962.
Cette année marque le 50 e anniversaire de la foire.



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LEGO Certified Professional, Dan Parker, travaillant sur le Space Needle de Seattle.



« Seattle » – la ville d’émeraude » est le premier film en qualité 4K superbe qui dépeint la beauté d’une grande métropole. Le film a été créé pour tous ceux qui veulent profiter de la beauté de la journée et la luminosité du coucher du soleil. Vous profiterez des couleurs les plus spectaculaires du ciel des lieux clés de Seattle et découvrez les vues de Space Needle, du parc Sunset Hill, du parc Victor Steinbrueck, du parc Fremont Canal Park, des jardins d’or et du parc Lincoln, faites un voyage virtuel au Magnolia Park et à la sculpture olympique Park, profiter du front de mer à Pier-66 et Seacrest Park.

Musique sous licence de audiojungle.net – « Listen To Your Heart » par AGsoundtrax



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 3D Métal Modèle Japan – Tower needle of Space (Seattle)



Vous n’avez jamais vu Seattle comme ça! Découvrez les Seahawks au Century Link le jour du match, buzz sur le lac Union et le parc Gasworks et voler par le Space Needle ! Voir une visite aérienne de cette magnifique ville !


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Eye of the Needle par Gabriel Tompkins, via 500px



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Alexander Calder's "Eagle" in the Seattle Art Museum's Olympic Sculpture Park with the Space Needle in the distance; Seattle, Washington.

Alexander Calder’s « Eagle » in the Seattle Art Museum’s Olympic Sculpture Park
with the Space Needle  Seattle, Washington.


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20 mn : en hélicoptère en 2015 Seattle
Une promenade incroyable. A ne pas manquer !


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 EMP bâtiment de Frank Gehry au premier plan ! Seattle, WA.



Premier BONUS !



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Gaz révolutionnaire de Seattle Parc Works.
Photos flickr de crédit utilisateur Wildcat Dunny.

Gas Works Park possède une aire de jeux avec une grande grange de jeu, et une grande colline populaire pour les cerfs – volants. Caractéristiques du parc spéciaux incluent un cadran solaire, et une belle vue sur Seattle.
L’ accès au lac Union est limitée à Gas Works Park, que les sédiments du lac contient des substances dangereuses. Saisie de l’eau ou le lancement de bateaux du parc est interdite (SMC 18.12.070) Il n’y a pas de natation, pas de pêche et pas patauger dans le parc.
Le Burke-Gilman Trail longe Works gaz parking et suit les Burlington-Northern Railroad 12,5 miles au nord Log Boom Park à Kenmore.

Plus de trois décennies plus tard et 2.400 miles loin une nouvelle icône est en train d’émerger dans la ville de Houston, également sur une ancienne friche industrielle. Douze acres Discovery Green est non seulement de restaurer la vie écologique à un quartier délabré, mais stimule également le genre de centre-ville de réaménagement de la ville n’a pas vu depuis plus d’un demi-siècle. Treize mois après l’ouverture du parc en 2008, les appartements ont commencé à louer au One Park Place, un immeuble de standing dans la rue, le premier gratte-ciel du centre-ville construit dans la ville depuis les années 1950. Cet été une épicerie de 28.000 pieds carrés ouvert, un autre événement du centre-ville pas été témoin au cours de la durée de vie de la plupart des résidents.

Mais la route de Gasworks Park pour Discovery Green a été cahoteuse. Malgré l’existence de centaines de milliers de friches industrielles urbaines – parcelles de terre contaminées par des utilisations antérieures – la grande majorité ne sont pas devenus des parcs. Dans une intrigue plus fréquente, la disparition d’un des résultats d’usine urbains dans une propriété clôturée qui se trouve vacant depuis des décennies et, si la chance, se reconstruit comme une autre structure.
En ce qui concerne des friches contaminées, l’accent typique est sur la réutilisation industrielle et commerciale des propriétés battues. Le modèle Works gaz est différent, et sa valeur est maintenant prouvé à Houston. 182 millions $ le coût de Discovery Green a déjà été largement dépassé par les 500 millions $ du développement privé dans son orbite.


KALAKALA

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Publié par Johnine Larsen le 16 Septembre, 2014


Les Washington State Ferries sont iconique. Mais il y a plus à ces «ferries gras» que rencontre l’oeil. Saviez-vous qu’ils ont été presque remplacés par des ponts? Ou qu’ils apportent maintenant plus de touristes à San Juan County que toute autre attraction ?




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The ferry Kalakala is pushed by a tugboat past the raised 11th Street bridge on the Hylebos Waterway, early Thursday morning, Jan. 22, 2015, in Tacoma, Wash. The ferry was towed two miles from the Hylebos Waterway, where it has been moored for a decade, to the graving dock on the Blair Waterway where it will be scrapped. The sleek, silver ferry was the symbol of Seattle in the days before the Space Needle. (AP Photo/The News Tribune, Peter Haley)
(AP Photo / La Tribune Nouvelles, Peter Haley)


Le ferry Kalakala est poussé par un remorqueur devant le pont surélevé de la 11e rue sur la voie navigable Hylebos, tôt le jeudi matin, le 22 janvier 2015 à Tacoma, Washington. Le traversier a été remorqué à deux milles de la voie navigable Hylebos, où il a été amarré Pour une décennie, au quai de gravier sur la voie navigable Blair où il sera mis au rebut. Le ferry argenté élégant était le symbole de Seattle dans les jours précédant l’aiguille spatiale.


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De ses derniers jours alors qu’il était encore dans le port de Tacoma !



Kalakala – Démolition 31 Janvier,  2015

LA DESTRUCTION TOTALE DU KALAKALA



Deuxième Bonus !!



La Ford Seattle-ite XXI était un concept de voiture conçue par Alex Tremulis, et d’ abord dévoilé à l’Exposition universelle de 1962 à Seattle, W.A

La voiture avait six roues, avec les quatre avant ceux de conduite orientables en tandem, et deux roues arrière fixes. Cette voiture a également eu une brève apparition dans le Philco-Ford court – métrage documentaire 1967: « La maison de l’avenir: 1999 AD ». Vedette Wink Martindaleconcepteur de la voiture considérée comme le concept à six roues améliorerait le suivi, la traction et le freinage. Direction du bout des doigts pratiquement sans effort permettrait précise « réduction à zéro dans » à toutes les vitesses. Un écran de visualisation a montré les performances du moteur, les conditions routières et météorologiques, la position du véhicule par rapport à une feuille de route rouler automatiquement, et l’ heure d’arrivée approximative à toute destination sélectionnée. La sécurité passive de quatre roues avant signifiait une crevaison avant ne causera perte de contrôle. Ensuite , il y a aussi la puissance d’arrêt supplémentaire offerte par quatre disques avant et les pneus. L’ aquaplanage est réduite comme les deux roues avant effacer l’eau pour ceux qui sont derrière eux pour obtenir une meilleure adhérence. La voiture était de conception modulaire et peut être débranché dans les sections de l’habitacle permettant au propriétaire d’échanger des trains d’entraînement, les parties du corps, et les systèmes de propulsion. Etait prévu que la voiture pour courir sur les piles à combustible ou des micro taille des réacteurs de fusion nucléaire. Bon nombre des concepts incorporés dans ce véhicule 1962 sont monnaie courante aujourd’hui.

Mais au début des années 1960, ce fut la voiture la plus cool jamais produite !



Vous pouvez aussi visiter l’article sur la Ford Seattle-ite sur  SixMania



 

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Bulle – TheTower of the Needle of Space – (1962) Exposition Universelle (Washington) U.S.A — 2 commentaires

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