Concepteur Designer Allemand Luigi Colani (1928-2019) Aérodynamique des Automobiles
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Luigi Colani



Luigi Colani est un Designer allemand, né en 1928, qui travailla pour différents grands groupes d’automobiles, d’aviations, et de photographie.

Il est l’inventeur du bio-Design. Ses conceptions sont souvent restées à l’état de prototypes mais font évoluer le Design à travers le temps.

Après des études de sculpture et peinture aux Beaux-arts de Berlin, Luigi Colani étudie l’aérodynamique à la Sorbonne à Paris de 1949 à 1952. Lutz Colani, dit Luigi Colani est un Designer Allemand d’ascendance italienne par son père et polonaise par sa mère.

Des années 1950 à aujourd’hui il reconçoit l’aérodynamique des automobiles pour des constructeurs comme Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, Ferrari, Lada, BMW..

il travaille également pour l’aviation pour des constructeurs tels que Rokwell ou Boeing en sculptant des avions polymorphes équipés d’hélices expérimentales. En 1971, il abandonne son prénom de Lutz et donc utilise celui de Luigi.

Dans les années 1960 il dessine de nombreux meubles, des lunettes, des vêtements, et dans les années 1970, il élargit son action dans plusieurs domaines comme des stylos, des trains, des aéronefs, des coques de télévision aux camions ou des cuisines complètes (Poggenpohl). Un grand piano est commercialisé par l’entreprise Schimmel.

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Il est l’inventeur du bio-design, connu surtout pour avoir réalisé
l’appareil photo Canon modèle T-90, premier appareil réellement ergonomique et conçu autour de l’interface homme-objet. L’étendue de sa créativité et de son art, l’a qualifié de « Léonard de Vinci » du xxe siècle, ou de « messie du design » au Japon.

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Aujourd’hui il dirige « Colani Design Germany » et collabore avec plusieurs marques, comme Volvo. Son travail s’oriente autour de l’homme et de son rapport optimal et efficace à l’objet et à son interaction avec son environnement, les formes sont inspirées de la perfection de la nature elle-même. Aujourd’hui, Colani vit et travaille à Karlsruhe, en Allemagne.

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Son fils Solon Luigi Lutz travaille également en tant que designer à Berlin.

Colani Création de la forme de la première voiture prototype.
colani003Coupe à base de plastique / fibre de verre Simca.


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rototype  en bas du circuit de l’Avus, 1962.





Corvette by Colani Luigi


 


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RS 1978 Luigi Colani


Lada Gorbi  (1987) Prototype

Le Niva vient de fêter son deux millionième exemplaire. En bientôt 36 ans de carrière, l’usine de Togliatti mais aussi différents ateliers de tuning à travers le monde ont produit diverses versions de cette voiture, allant de la cinq portes rallongée au cabriolet de plage.

Mais la version la plus exotique du tout-terrain russe est un prototype expérimental portant le nom de Lada Gorbi conçu et fabriqué par le légendaire théoricien et praticien du bio-design, le designer Luigi Colani. L’artiste allemand est connu par ses concepts futuristes aux formes arrondies (pour ne pas dire molles).


La Lada Gorbi, construite sur la base d’une Lada Niva en 1987, ne déroge pas à la règle. Et il est vrai que la Lada a été entièrement repensée : le moteur a été déplacé et se trouve désormais en position centrale. Par son concept général, ce prototype rappelle les Buggies spécialement préparés pour participer à des courses dans le désert : garde au sol conséquente, roues de grand diamètre, ailes symboliques.

Il était motorisé par une bloc de 200 chevaux pouvant l’emmener à la vitesse maximale de 200 km/h. Les 4 roues étaient directrices pour améliorer la maniabilité et réduire le rayon de braquage. Le conducteur et l’unique passager s’installaient en position semi-allongée ce qui minimisait les risques de blessure au dos lors des sauts sur les dunes. La mécanique de la Lada Gorbi était recouverte d’une carrosserie en plastique très rigide au style dans la pure tradition de Luigi Colani. La voiture ressemblait à un véhicule lunaire plus qu’à un moyen de transport terrestre. Ce prototype a été réalisé en un seul exemplaire.


 Utah 8


Colani (1989)



 Mazda (Le Mans) – Colani



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Trois des prototypes développés en 1989 pour l’opération dans l’Utah – Automobiles Classiques juin-juillet 1990.


Sur le circuit de Bonneville, plusieurs Corvettes ont parcouru, établi et battu des records de vitesse sur les terrains de démonstration à grande vitesse de Dame Nature.



1991 Corvette Prototype Racer 

Luigi Colani  Designer industriel, désire battre des records de vitesse sur le lac salé de Bonneville, Aux Etats-Unis. Il décide donc de partir d’une base déjà très rapide, à savoir, la Ferrari Testarossa. lui dessine une robe futuriste à souhait et contacte le préparateur mécanique Lotec pour une révision de la mécanique. Le 12 cylindres à plat se voit donc gavé par deux turbocompresseurs, ce qui lui donne une puissance totale de 750 chevaux.
On imagine aisément que la fiabilité est mise en péril, mais après tout, Luigi Colani n’a aucune intention de commercialiser son produit.

L’emmène à Bonneville et il y obtient quelques records, ont un passage à 350 km/h !


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Luigi Colani Bio Design Show Codex – Milan 2011


General Gallery MMpro Tracteur futuriste Design de Marchi Mobile. Le MMpro est un tracteur exclusif de Marchi Mobile que nous produisons en interne..

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(1978) Le Truck 2001 construit sur la plate-forme d’une Mercedes-Benz.



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colani010prototype du Mans de 1970, avec l’arbre du moteur et la came d’une Lamborghini Miura.


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1970 – Lambo Miura – by Luigi Colani


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VAB – SEA-RANGER (1979)

 

 



 

Colani Shanghai Concept (2001)

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 1978 Concept – Tombo Helicopter




colani011HM-1  un modèle en soufflerie pour un train à sustentation magnétique. 

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Un avion méga-passagers, basée sur la forme du requin Mégalodon 1977.

 

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Deviant Art 3D – Colani Air Racer


L’œuf Colani dans le Centre de technologie Lunen
ce n’est pas la Futuro mais ça y ressemble étr

La Tour Lüntec est la nouvelle conception futuriste d’une tour de l’arbre de
l’ancienne mine de charbon ministre Achenbach à Lünen Brambauer .


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Luigi Colani Rotor House

This house has bedroom, kitchen and bathroom inside a cylinder.

Publiée par GIGadgets sur Mercredi 11 décembre 2019

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LA TRIENNALE || MILANO DESIGN || CAPSULE HOME



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Le « Satellite de cuisine » de Luigi Colani , 1969. Exerçant une ergonomie extrême, la cuisine de Colani a été conçue pour avoir tout à portée de main. Le module de cuisine se connecterait à la maison principale. Le satellite est mis en évidence dans de nombreuses publications sur la conception moderne du milieu du siècle. Son «satellite cuisine» de 1969 est un exemple frappant de son école de pensée ergonomique «biodynamique» et de son amour pour les formes arrondies:

« La terre est ronde, tous les corps célestes sont ronds; ils se déplacent tous sur des orbites rondes ou elliptiques. Cette même image de mini mondes circulaires en forme de globe en orbite autour de nous nous suit jusqu’au microcosme. Nous sommes même excités par des formes rondes dans l’érotisme lié à la propagation des espèces. Pourquoi devrais-je rejoindre la messe égarée qui veut tout rendre angulaire? Je vais poursuivre la philosophie de Galilée Galilée: mon monde est aussi rond.  »  ©Luigi Colani


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Egg  prototype pour une capsule d’apprentissage
en polyester pour Flötotto 
Allemagne.


Modular « Piscine », Luxury Seating Landscape by Luigi Colani ca.  1970

 




Poly-Cor 1968.

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Ce designer a été engagé dans les années 80 par Canon, pour prévoir le futur de l’objet en photographie. En respectant son concept de bio-Design et en poussant la relation homme objet à l’extrême, Luigi Colani a réalisé 5 prototypes d’appareils photographiques, dont deux concernant la photographie et la vidéo sous marine. Ces 5 prototypes sont désormais dans la collection Design du centre Georges Pompidou à Paris. Il est aussi le concepteur du célèbre Canon T-90.

colani047Canon Homic et le Canon Frog , cameras vidéo dont le flash et l’écran sont placés dans l’axe de la lentille, le Hy-pro, le C-Bio, le Lady.


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Les images ci-dessous sont rendus d’un modèle 3d
(Etude de moto de 1973) « Frog » de Luigi Colani.

 

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Un projet de groupe impliquant l’enquête des langues officielles de divers précédents véhicules. Ceci est un projet en cours, et ce sont les images, vidéos et simulations que j’ai créés.


SCI-Arc automne 2012
Testa Vertical ESTM studio
Instructeur: Peter Testa / Brandon Kruysman / Jonathan Proto
AT: Peter Vikar
équipe: Brian Harms / Haejun Jung / Vince Huang / Yuying Chen



 


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Architecture Modulaire Habitable by Luigi ColaniProject
Segments de Polyester-sandwich: « Totale Wohneinheit » de Luigi Colani


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Et aussi bien d’autres Modèles..   de Luigi COLANI 

 

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