Projet Posthume Zaha Hadid Concours (2000)Terminal Maritime de Salerne (2016) Zaha Hadid Architects.
Virginie Maneval

Share Button

Cabinet
Zaha Hadid Architects

SALERNO


The New-York Times

À l’approche de la mer, la silhouette horizontale et fluide de cette structure entièrement en béton, encadrée de murs penchés de long en large, se détache des énormes bâtiments classiques de la promenade du front de mer..

Le Premier ministre Matteo Renzi a visité le site, l’appelant un chef-d’œuvre. L’absence de Mme Hadid, âgée de 65 ans, décédée sans avoir jamais vu le terminal terminé, a été vivement ressentie les deux jours. Dans un hommage prestigieux, Salerne l’a honorée avec un portrait posté dans toute la ville et, dans un hommage collégial, la moitié de son bureau de 400 personnes s’est rendu de Londres pour fêter le travail.


En 2000, alors que les cabinets d’architectes commençaient déjà à s’équiper en ordinateurs, Zaha Hadid a tenu à concevoir le bâtiment à l’ancienne, c’est-à-dire en partant de dessins au crayon et de maquettes.

Cette méthode lui permettait de mieux visualiser les angles, les lignes droites et qui percent l’horizon comme elle les appréciait tant, mais aussi les différents points de forcent qui confèrent à l’ensemble son surprenant équilibre. La construction évoque également un tournant dans le travail de Hadid, à une époque où elle commençait à peu à peu se détourner d’une architecture brute et imposante pour opter vers des courbes plus marquées et aériennes.

Le projet avait été initié suite à un concours italien, que Zaha Hadid avait remporté en 2000.



Un détail du terminal maritime de Zaha Hadid à Salerne en Italie, qui a été inauguré.









Crédit Crédit @Helene Binet.
La nouvelle gare maritime conçue par Zaha Hadid pour la ville italienne de Salerne,

située à 268 km au sud de Rome, est déjà en phase finale de construction.


Le bâtiment vise à devenir le nouveau symbole de la ville à côté de la Piazza della Libertá.




Initié par le maire Vincenzo De Luca, aujourd’hui gouverneur de la région de Campanie, et poursuivi sous l’actuel maire de la ville, Vincenzo Napoli, le plan de 1993 pour Salerne visait à développer des projets et des programmes essentiels à la revitalisation économique et sociale. et environnement de la ville.

Zaha Hadid Architects a remporté le concours international en 2000 pour la conception du nouveau terminal. Situé sur le quai public qui s’étend jusqu’au port de travail de Salerne et à la marina, le nouveau terminal maritime suit la relation de la ville avec la mer et établit de nouvelles connexions; Reliez les riches traditions maritimes de Salerne à son tissu urbain historique et au-delà des collines qui entourent la ville.


Le nouveau terminal maritime est composé de trois composantes principales étroitement liées:

les Bureaux d’administration des contrôles frontaliers nationaux et les lignes de transport maritime. 

le terminal des Ferries internationaux et des croisières dans le monde entier. 

Et le terminal des Ferries locaux et régionaux.



Des milliers de passagers débarquent chaque jour pour visiter des lieux d’intérêt au-delà des quais du monde entier, mais dans le cas de Salerne, cette ancienne et charmante ville italienne de 133 000 habitants située au sud de Naples est le premier endroit à visiter prochainement. devenir le propre terminal maritime, créé par l’architecte Zaha Hadid et inauguré le lundi 25 avril 2016.


Le nouveau terminal maritime de Salerne par Zaha Hadid Architects est intégré au plan urbain de la ville. À l’approche de la mer, la silhouette horizontale et flottante de cette structure entièrement en béton armé, de la proue à la poupe délimitée par des murs en pente, se distingue des bâtiments résidentiels classiques le long de la promenade. En pensant à ce point de vue lointain à travers l’eau, pour visualiser les possibilités, Mme Zaha Hadid avait jeté un coup d’œil à l’endroit depuis un bateau de la police avant de terminer le dessin qui avait remporté un concours en 2000.


Le quai monte doucement lorsque les passagers arrivent au terminal depuis la ville, ce que la route inclinée des rampes indique peu à peu à l’intérieur du bâtiment qui élève le passager au niveau d’embarquement de gros navires et de ferries. L’intérieur du terminal passagers guide et traverse une série d’espaces intérieurs qui s’écoulent entre eux et s’organisent autour des centres de coordination, tels que le restaurant et la salle d’attente.


© Helen Binet


Les passagers des transports locaux et régionaux traversent rapidement le terminal et entrent rapidement au niveau du sol et montent par des rampes pour atteindre l’entrée supérieure et l’accès aux bateaux. Les passagers voyageant sur des Ferries et des croisières internationales sont guidés sans problème en vérifiant les bagages, le passeport, l’arc de sécurité et le contrôle douanier de votre navire. Les passagers qui arrivent suivent une progression similaire dans le terminal avec l’inclusion de la zone de retrait des bagages.


© Helen Binet
La nuit, la lueur du terminal près de l’entrée du port servira de phare pour accueillir les visiteurs dans la ville.


© Helen Binet


Le nouveau terminal fonctionne fonctionnellement et visuellement comme une transition en douceur entre terre et mer; une formation de terres côtières qui sert de médiateur entre le solide et le liquide.


Depuis ses terrasses et ses fenêtres, le terminal offre une vue spectaculaire sur la côte amalfitaine, le golfe de Salerne et le Cilento. Positano, Capri, Pompéi Paestum sont également à proximité. Le nouveau terminal améliorera considérablement l’accessibilité et l’expérience des visiteurs de la célèbre région culturelle et de ses attractions côtières et rurales.


Le nouveau terminal maritime de Salerne permettra au port d’augmenter les arrivées de Ferries et de croisières de 500 000 passagers supplémentaires chaque année, ce qui créerait jusqu’à
2 000 nouveaux emplois dans les secteurs de l’hôtellerie, des services et de la vente au détail.


A la manière d’une huître, la coque dure et asymétrique du terminal protège les éléments les plus doux à l’intérieur comme la protection des passagers contre le soleil méditerranéen intense pendant la haute saison touristique.




 

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *