Voiture Bulle – Bubbletop Car (2005) Beatnik Custom (1955)
Virginie Maneval

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Barry Weiss est l’excentrique «Collector» 

Barry Weiss
(Célèbre Présentateur de la télévision américaine)
>> Est l’actuel Propriétaire de la Bubbletop Car <<
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1955 Ford « Beatnik » Bubbletop Custom 

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1955 Ford « Beatnik » Bubbletop Custom Concept Car



Vendu pour 165 000 $



Bubbletops est une partie fascinante du monde des voitures personnalisées.

Pionnier de ces maçons restyling comme Ed « Big Daddy » Roth et Darryl Starbird, les voitures Bubbletop combinent merveilleusement la fascination de la Americana des années 1950 avec les avions de combat, les rockets, les voyages spatiaux et avant tout la promesse du futur réel et imaginaire.



 Le Concepteur Darryl Starbird

Le constructeur de cette incroyable voiture, Gary « Chopit » Fioto, admet que, en tant que gamin qui grandissait sur Long Island, New York, il était fasciné par les Bubbletops, en particulier ceux de Darryl Starbird.
Le pseudonyme de Fioto, « Chopit », décrit avec crainte sa philosophie de personnalisation centrale. Après avoir impressionné les traditionalistes de la voiture personnalisée par sa nouvelle interprétation sur un thème ancien, un 50 ‘haché transformé en un hardtop élégant appelé « Tuf Enuff », Gary Fioto a effectué sa prise unique sur le genre Bubbletop.



Selon son style, il a exécuté son design et sa construction comme aucun autre: l’effort résultant de Fioto, baptisé « Beatnik » après son club automobile, les célèbres « Beatniks », est une coutume basée sur la Ford Lavender 1955, il a été habilement retravaillé dans un Bubbletop. Cependant, au lieu d’abaisser le toit de sa Ford Ford 55, il l’a soulevé, fabriquant à la main la plus grande coutume Bubbletop.


En 2006, «Beatnik» a remporté le très convoité d’un prix de 20 000 $ au National Rod and Custom Car Show de Darryl Starbird à Tulsa, en Oklahoma. La victoire était poétique pour Fioto, qui a lu les articles vedettes du magazine Starbird en tant que jeune et a coupé son premier sommet à l’âge de 11 ans. « Chopit » a utilisé des détails en aluminium et une grande partie de l’acier dans la construction « Beatnik ». Il est immensément qualifié dans chaque moyen de construction automobile; Il n’utilise pas de plans écrits, et il pense en trois dimensions.


« Je ne sais toujours pas ce que je vais faire quand je commencerai », dit Fioto, « mais je peux voir le résultat au fur et à mesure que je travaille ». Il est un expert à prendre des éléments automobiles apparemment disparates et à les mélanger à un état de la perfection.Cet effort unique et primé est tout simplement époustouflant avec ses jupes évasées, pleines de larmes avant et arrière, capuche creusée, inox Naudahyde enroulé et plissé et des boutons arrière à rasoir. L’intérieur radical, complété par son volant inspiré de l’aiguille et sa tête bombée bulleuse, « Beatnik » est un hommage à la fin des années 1950 et au début des années 1960 – et c’est vraiment le travail d’un artiste pratiquant son métier développé au moyen de métal.



Chris Shelton du magazine Street Rodder a parlé à Fioto des éléments qu’il juge essentiels pour une excellente voiture hachée.  » Il faut avoir une attitude. C’est ce que je cherche quand je coupe une voiture « , a déclaré Fioto. » Je cherche la fraîcheur « , at-il ajouté, » tout ce qui rend la voiture bonne figure c’est ce que je vais faire – il faut juste me dire quelque chose. Il faut que l’on se déplace, même s’il se tient debout. » Regardez attentivement » Beatnik « et vous pouvez voir ce mouvement, c’est-à-dire si vous pouvez arrêter d’admirer les innombrables détails qui rendent cette voiture si intéressante. Ce succès n’a guère évolué du jour au lendemain « Beatnik » a été un vaste projet de quatre ans. « Chopit » a commencé par enlever complètement le toit d’une Ford ’55. Il n’y a plus beaucoup de Ford original. « Beatnik » monte sur un Lincoln City Town modifié Châssis. Fioto aime remplacer un train de roulement « ancien » par des composants plus récents, en arguant que s’il y a un problème mécanique, il est plus facile de trouver un modèle en retard, Plutôt que vintage, pièces. Pour « Beatnik », Fioto a utilisé un mélange éclectique de composants Cadillac, Chrysler et Lincoln, y compris les phares quad encadrés. Le pare-choc avant a été adapté à partir d’une Cadillac ’59, tandis que le pare-chocs arrière était façonné à partir du pare-choc avant d’une Cadillac ’58. Les feux arrière à ailettes sont 1960 Chrysler. Les ailes avant et arrière, les peaux de porte et toute la partie arrière de la voiture sont tous en acier, fabriqués à la main et oxy-acétylène soudés.


Le moteur, avec son système d’induction six-carb de style d’époque, se jette à travers une grande ouverture de capot, est un Chevrolet de très petite taille de 350 pouces cubes V-8 avec des tuyaux tressés en acier inoxydable et des composants polis, plus un système de courroie en serpentin, Hedman Hedders et couvercles de vannes à ailettes. Et oui, il y a de l’air conditionné pour ces jours chauds et ensoleillés sous la grande, Bulle Lexan teinté, qui a été formé à un motif et à un moule créé par Fioto lui-même.


Le «Beatnik» conserve très peu d’éléments de l’original Ford Ford 55. Si vous regardez de près, vous remarquerez que le capot est toujours là, tout comme l’intérieur des portes et leurs charnières, le capot et ses charnières, le verrouillage du coffre et quelques éléments de coffre d’origine. L’équilibre de la machine personnalisée est formé à la main et personnalisé.


La « Beatnik » a reçu une pléthore de meilleurs prix partout où il est apparu. Il a remporté le Prix de tirage au sort Fresno Autorama 2005 de Blackie « Gejeian » et a fait la liste « Top 5 Customs » à Paso Robles en 2005. Il était le «Outstanding Custom» au 2006 Grand National Roadster Show et a remporté le George Kristh Kristh Elegance Award . Toutes ces distinctions s’ajoutent aux 20 $, 000 premier prix au Darryl Starbird Show et First Place dans la compétition « Fine Nine ». « Beatnik » a remporté le trophée «Roth Rageous» et a été le gagnant de la première place dans la catégorie personnalisée à la main à Detroit Autorama.


Admirez aujourd’hui, tout comme son génie talentueux, cette voiture extraordinaire sera encore plus respectée à l’avenir. Il reste un hommage adapté à une ère créative où quelques constructeurs imaginatifs ont essayé d’envisager l’avenir et ont réussi dans leur propre mode. « Beatnik » a remporté le trophée «Roth Rageous» et a été le gagnant de la première place dans la catégorie personnalisée à la main à Detroit Autorama. Le « Bubbletop » de Fioto a également été récompensé par la Coupe américaine, le meilleur prix au Salon de voiture personnalisé 2006 Carl Casper à Louisville, dans le Kentucky.


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1955 Ford Beatnik Bubbletop et de démarrage du moteur @ Klairmont Kollections –
Mon histoire de voiture avec Lou Costabile



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Barry Weiss, The Bubble Car et moi aux enchères America
19 juillet 2015

http://athomeinhollywood.com/tag/barry-weiss/



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