Bulle Voiture – Luigi Colani (1928) Designer – Concepteur – Créateur
Virginie Maneval

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Luigi Colani



Luigi Colani est un designer allemand, né en 1928, qui travailla pour différents grands groupes d’automobiles, d’aviations, et de photographie.
Il est l’inventeur du bio-Design. Ses conceptions sont souvent restées à l’état de prototypes mais font évoluer le Design à travers le temps.



Biographie



Après des études de sculpture et peinture aux Beaux-arts de Berlin,
Luigi Colani étudie l’aérodynamique à la Sorbonne à Paris de 1949 à 1952.
Lutz Colani,
dit Luigi Colani (né le 2 août 1928 à Berlin)
est un designer allemand d’ascendance italienne par son père et polonaise par sa mère.



Des années 1950 à aujourd’hui il reconçoit l’aérodynamique des automobiles pour des constructeurs comme Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, Ferrari, Lada, BMW etc. il travaille également pour l’aviation pour des constructeurs tels que Rokwell ou Boeing en sculptant des avions polymorphes équipés d’hélices expérimentales. En 1971, il abandonne son prénom de Lutz et donc utilise celui de Luigi. Dans les années 1960 il dessine de nombreux meubles, des lunettes, des vêtements, et dans les années 1970, il élargit son action dans plusieurs domaines comme des stylos, des trains, des aéronefs, des coques de télévision aux camions ou des cuisines complètes (Poggenpohl). Un grand piano est commercialisé par l’entreprise Schimmel.
colani032Il est l’inventeur du bio-design, connu surtout pour avoir réalisé l’appareil photo Canon modèle T-90, premier appareil réellement ergonomique et conçu autour de l’interface homme-objet.L’étendue de sa créativité et de son art, l’a qualifié de « Léonard de Vinci » du xxe siècle, ou de « messie du design » au Japon.

colani086Aujourd’hui il dirige « Colani Design Germany » et collabore avec plusieurs marques, comme Volvo.Son travail s’oriente autour de l’homme et de son rapport optimal et efficace à l’objet et à son interaction avec son environnement, les formes sont inspirées de la perfection de la nature elle-même.

Aujourd’hui, Colani vit et travaille à Karlsruhe, en Allemagne. Son fils Solon Luigi Lutz travaille également en tant que designer à Berlin.

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Colani Car Construct & Design: 1953 // Colani Création de la forme de la première
Coupe à base de plastique / fibre de verre Simca.



Luigi Colani, et son premier prototype en bas des impressionnantes falaises du circuit de l’Avus, 1962



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RS 1978 Luigi Colani.





Lada Gorbi  (1987) Prototype –

Le Niva vient de fêter son deux millionième exemplaire. En bientôt 36 ans de carrière, l’usine de Togliatti mais aussi différents ateliers de tuning à travers le monde ont produit diverses versions de cette voiture, allant de la cinq portes rallongée au cabriolet de plage. Mais la version la plus exotique du tout-terrain russe est un prototype expérimental portant le nom de Lada Gorbi conçu et fabriqué par le légendaire théoricien et praticien du bio-design, le designer Luigi Colani. L’artiste allemand est connu par ses concepts futuristes aux formes arrondies (pour ne pas dire molles).

La Lada Gorbi, construite sur la base d’une Lada Niva en 1987, ne déroge pas à la règle. Et il est vrai que la Lada a été entièrement repensée : le moteur a été déplacé et se trouve désormais en position centrale. Par son concept général, ce prototype rappelle les buggies spécialement préparés pour participer à des courses dans le désert : garde au sol conséquente, roues de grand diamètre, ailes symboliques. Il était motorisé par une bloc de 200 chevaux pouvant l’emmener à la vitesse maximale de 200 km/h. Les 4 roues étaient directrices pour améliorer la maniabilité et réduire le rayon de braquage. Le conducteur et l’unique passager s’installaient en position semi-allongée ce qui minimisait les risques de blessure au dos lors des sauts sur les dunes.

La mécanique de la Lada Gorbi était recouverte d’une carrosserie en plastique très rigide au style dans la pure tradition de Luigi Colani. La voiture ressemblait à un véhicule lunaire plus qu’à un moyen de transport terrestre.

Ce prototype a été réalisé en un seul exemplaire.


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Colani (1989)



Prototype Colani (1983)

 Mazda Le Mans – Colani




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En 1989, Luigi Colani, Designer industriel, désire battre des records de vitesse sur le lac salé de Bonneville,
aux Etats-Unis. Il décide donc de partir d’une base déjà très rapide, à savoir, la Ferrari Testarossa. Il lui dessine une robe futuriste à souhait et contacte le préparateur mécanique Lotec pour une révision de la mécanique.

Le 12 cylindres à plat se voit donc gavé par deux turbocompresseurs, ce qui lui donne une puissance totale de 750 chevaux ! On imagine aisément que la fiabilité est mise en péril, mais après tout, Luigi Colani n’a aucune intention de commercialiser son produit. Il l’emmène à Bonneville et il y obtient quelques records, dont un passage à 350 km/h !

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Luigi Colani Bio Design Show Codex / Milan 2011

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Le Truck 2001 construit sur la plate-forme d’une Mercedes-Benz 1729 Camion 1978

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Trucks,Camions Colani

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colani010Un prototype du Mans de 1970, avec l’arbre du moteur et la came d’une Lamborghini Miura.

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1970 Lambo Miura – Luigi Colani

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VAB – SEA-RANGER (1979)


 




Colani Shanghai Concept (2001)



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Tombo helicopter (concept) – 1978 –


 

colani011HM-1, un modèle en soufflerie pour un train à sustentation magnétique. Fin-forme appareil à gouverner produit les appuis nécessaires. 1978


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Un avion méga-passagers, basée sur la forme du requin Mégalodon 1977.

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colani048Projets de trains et un Ekranoplan par Luigi (Lutz) Colani, peintre, sculpteur et aérodynamicien,né en 1928 à Berlin, germano-italo-polono-suisse, bref européen), pape du Bio-Design.
De haut en bas :
-Les 4 premières, train à vapeur pour la ligne BAM (Baikal-Amur), Siberie URSS 1973
-Bullet train (Shinkansen) Japon
-Les 3 suivantes, monorail, Hambourg-Munich line « HM-1 »
-Ekranoplan (avion à effet de sol) « Lida » URSS 1983
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Deviant Art 3D – Colani Air Racer



L’œuf Colani dans le Centre de technologie Lunen

La Tour Lüntec (également d’oeuf Colani ou UFO période) est la nouvelle conception futuriste d’une tour de l’arbre de
l’ancienne mine de charbon ministre Achenbach à Lünen Brambauer .


Après la fosse 4 du ministre Achenbach Colliery a été arrêté en 1990, qui a utilisé RAG le site jusqu’en 1992 apprentissage. Par la suite, dans l’administration 1922 construit et a été bâtiments à chiquer Technology Center Lunen, court Lüntec dont la création a eu lieu le 11 Octobre 1991e [1] Les travaux de conversion commencé en 1993 a eu lieu en mai 1995 , avec la mise en place de l’œuf Colani sur le deuxième cycle du chevalement.

Que , après une esquisse du concepteur Luigi Colani objet conçu pour la transformation structurelle de manière illustrative Ruhr illustrent. Sur la voie de la culture industrielle , il appartient à plusieurs itinéraires thématiques.

Depuis la mi-2009, le « OVNI » brille à nouveau. Après d’importants travaux de rénovation d’un salon d’affaires avec une vue panoramique sur Lünen et ses environs était à 35 mètres. La maison de l’arbre est devenu le foyer et est utilisé comme une salle de fonction.

Déjà en 2008, l’ensemble a été autour du cube noir ajoute que agrandit l’espace bureau du Centre de technologie.
Dans ce contexte, il a reçu le prix oeuvre de 2009 Kunstverein Luenen.

Lorsque Ruhr.2010 l’ensemble du bâtiment était ensemble avec d’ autres objets d’ art et culturels dans les projets têtes vives de la région Lippe présente


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Une première percée est venue avec sa conception d’un « satellite de cuisine » à partir de 1969, la création d’un buzz et lui permettant de se ramifier à des appareils fabriqués en série mettant en vedette son style futuriste.
Le satellite est mis en évidence dans de nombreuses publications sur la conception moderne du milieu du siècle.

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Egg, un prototype pour une capsule d’apprentissage en polyester pour Flötotto, Allemagne 1971



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Modular ‘Pool’, Luxury Seating Landscape by Luigi Colani ca.1970
 » Piscine  »
un intérieur vivant modulaire avec des éléments de table de traîneau comme pour le Rosenthal allemand 1971

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chaise en plastique Poly-Cor 1968.

colani037L’ergonomie à l’extrême pour Canon :

Ce designer a été engagé dans les années 80 par Canon, pour prévoir le futur de l’objet en photographie. En respectant son concept de bio-Design et en poussant la relation homme objet à l’extrême, Luigi Colani a réalisé 5 prototypes d’appareils photographiques, dont deux concernant la photographie et la vidéo sous marine. Ces 5 prototypes sont désormais dans la collection Design du centre Georges Pompidou à Paris.
Il est aussi le concepteur du célèbre Canon T-90.

colani047Nous voyons donc ici le Canon Homic et le Canon Frog , cameras vidéo dont le flash et l’écran sont placés dans l’axe de la lentille, le Hy-pro, le C-Bio, le Lady .
Nous constatons ici le rapport de formes entre la nature et l’objet et plus largement le rapport entre l’utilisateur potentiel et l’ergonomie dédiée à son corps.

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ENQUÊTES COLANI FROG

Un projet de groupe impliquant l’enquête des langues officielles de divers précédents véhicules. Ceci est un projet en cours, et ce sont les images, vidéos et simulations que j’ai créés.

Les images ci-dessous sont rendus d’un modèle 3d je fis de (étude de moto de 1973) « Frog » de Luigi Colani. J’ai créé le modèle 3d dans Maya à partir d’une vue de profil, puis extrait les courbes de bord primaires pour générer des parcours pour les simulations de robots présentés ci-dessous. Ces courbes extraites ont également contribué à générer les bandes de lumière montrées dans les rendus.

Nous menons actuellement des enquêtes officielles pour générer de nouvelles formes à fabriquer. Ensuite, notre tâche sera de développer une forme de fabrication robotisée qui se prête aux formulaires que nous avons générés.

SCI-Arc automne 2012
Testa Vertical ESTM studio
Instructeur: Peter Testa / Brandon Kruysman / Jonathan Proto
AT: Peter Vikar
équipe: Brian Harms / Haejun Jung / Vince Huang / Yuying Chen

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