Voitures Bulle – Luigi Colani (Créations)
Virginie Maneval

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Biographie

Après des études de sculpture et peinture aux Beaux-arts de Berlin,
Luigi Colani étudie l’aérodynamique à la Sorbonne à Paris de 1949 à 1952. Lutz Colani,
dit Luigi Colani (né le 2 août 1928 à Berlin)
est un designer allemand d’ascendance italienne par son père et polonaise par sa mère.


Des années 1950 à aujourd’hui il reconçoit l’aérodynamique des automobiles pour des constructeurs comme Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, Ferrari, Lada, BMW etc.
il travaille également pour l’aviation pour des constructeurs tels que Rokwell ou Boeing en sculptant des avions polymorphes équipés d’hélices expérimentales.

En 1971, il abandonne son prénom de Lutz et donc utilise celui de Luigi.
Dans les années 1960 il dessine de nombreux meubles, des lunettes, des vêtements, et dans les années 1970, il élargit son action dans plusieurs domaines comme des stylos, des trains, des aéronefs, des coques de télévision aux camions ou des cuisines complètes (Poggenpohl).
Un grand piano est commercialisé par l’entreprise Schimmel.
colani032Il est l’inventeur du bio-design, connu surtout pour avoir réalisé l’appareil photo Canon modèle T-90, premier appareil réellement ergonomique et conçu autour de l’interface homme-objet.L’étendue de sa créativité et de son art, l’a qualifié de « Léonard de Vinci » du xxe siècle, ou de « messie du design » au Japon.

colani086Aujourd’hui il dirige « Colani Design Germany » et collabore avec plusieurs marques, comme Volvo.Son travail s’oriente autour de l’homme et de son rapport optimal et efficace à l’objet et à son interaction avec son environnement, les formes sont inspirées de la perfection de la nature elle-même.

Aujourd’hui, Colani vit et travaille à Karlsruhe, en Allemagne. Son fils Solon Luigi Lutz travaille également en tant que designer à Berlin.

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Colani Car Construct & Design: 1953 / Colani Création de la forme de la première
Coupe à base de plastique / fibre de verre Simca.


Luigi Colani, et son premier prototype en bas des impressionnantes falaises du circuit de l’Avus, 1962


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RS 1978 Luigi Colani.


Colani Utah 8 (Colani) 1989


{1983} Mazda Le Mans Prototype \\ Colani


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En 1989, Luigi Colani, Designer industriel, désire battre des records de vitesse sur le lac salé de Bonneville,
aux Etats-Unis. Il décide donc de partir d’une base déjà très rapide, à savoir, la Ferrari Testarossa. Il lui dessine une robe futuriste à souhait et contacte le préparateur mécanique Lotec pour une révision de la mécanique.

Le 12 cylindres à plat se voit donc gavé par deux turbocompresseurs, ce qui lui donne une puissance totale de 750 chevaux ! On imagine aisément que la fiabilité est mise en péril, mais après tout, Luigi Colani n’a aucune intention de commercialiser son produit. Il l’emmène à Bonneville et il y obtient quelques records, dont un passage à 350 km/h !

 

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Luigi Colani Bio Design Show Codex / Milan 2011

Chevrolet camion concept par Luigi Colani

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Le Truck 2001 construit sur la plate-forme d’une Mercedes-Benz 1729 Camion 1978

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Trucks,Camions Colani

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colani010Un prototype du Mans de 1970, avec l’arbre du moteur et la came d’une Lamborghini Miura.

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1970 Lambo Miura – Luigi Colani

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Colani Shanghai Concept (2001)

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Tombo helicopter concept – 1978 – Luigi Colani

 

colani011HM-1, un modèle en soufflerie pour un train à sustentation magnétique. Fin-forme appareil à gouverner produit les appuis nécessaires. 1978

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Un avion méga-passagers, basée sur la forme du requin Mégalodon 1977.

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colani048Projets de trains et un Ekranoplan par Luigi (Lutz) Colani, peintre, sculpteur et aérodynamicien,né en 1928 à Berlin, germano-italo-polono-suisse, bref européen), pape du Bio-Design.
De haut en bas :
-Les 4 premières, train à vapeur pour la ligne BAM (Baikal-Amur), Siberie URSS 1973
-Bullet train (Shinkansen) Japon
-Les 3 suivantes, monorail, Hambourg-Munich line « HM-1 »
-Ekranoplan (avion à effet de sol) « Lida » URSS 1983
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Deviant Art 3D – Colani Air Racer

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Une première percée est venue avec sa conception d’un « satellite de cuisine » à partir de 1969, la création d’un buzz et lui permettant de se ramifier à des appareils fabriqués en série mettant en vedette son style futuriste.
Le satellite est mis en évidence dans de nombreuses publications sur la conception moderne du milieu du siècle.

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Egg, un prototype pour une capsule d’apprentissage en polyester pour Flötotto, Allemagne 1971

Modular ‘Pool’, Luxury Seating Landscape by Luigi Colani ca.1970

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 » Piscine  » un intérieur vivant modulaire avec des éléments de table de traîneau comme pour le Rosenthal allemand 1971

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chaise en plastique Poly-Cor 1968.

 

colani037L’ergonomie à l’extrême pour Canon :

Ce designer a été engagé dans les années 80 par Canon, pour prévoir le futur de l’objet en photographie. En respectant son concept de bio-Design et en poussant la relation homme objet à l’extrême, Luigi Colani a réalisé 5 prototypes d’appareils photographiques, dont deux concernant la photographie et la vidéo sous marine. Ces 5 prototypes sont désormais dans la collection Design du centre Georges Pompidou à Paris.
Il est aussi le concepteur du célèbre Canon T-90.

colani047Nous voyons donc ici le Canon Homic et le Canon Frog , cameras vidéo dont le flash et l’écran sont placés dans l’axe de la lentille, le Hy-pro, le C-Bio, le Lady .
Nous constatons ici le rapport de formes entre la nature et l’objet et plus largement le rapport entre l’utilisateur potentiel et l’ergonomie dédiée à son corps.

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ENQUÊTES COLANI FROG

Un projet de groupe impliquant l’enquête des langues officielles de divers précédents véhicules. Ceci est un projet en cours, et ce sont les images, vidéos et simulations que j’ai créés.

Les images ci-dessous sont rendus d’un modèle 3d je fis de (étude de moto de 1973) « Frog » de Luigi Colani. J’ai créé le modèle 3d dans Maya à partir d’une vue de profil, puis extrait les courbes de bord primaires pour générer des parcours pour les simulations de robots présentés ci-dessous. Ces courbes extraites ont également contribué à générer les bandes de lumière montrées dans les rendus.

Nous menons actuellement des enquêtes officielles pour générer de nouvelles formes à fabriquer. Ensuite, notre tâche sera de développer une forme de fabrication robotisée qui se prête aux formulaires que nous avons générés.

SCI-Arc automne 2012
Testa Vertical ESTM studio
Instructeur: Peter Testa / Brandon Kruysman / Jonathan Proto
AT: Peter Vikar
équipe: Brian Harms / Haejun Jung / Vince Huang / Yuying Chen

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