Zaha Hadid Architects (2007-2008) Stations Ligne Funiculaire Hungerbahn, Hungerburg, Innsbruck,Tyrol Autriche
Virginie Maneval

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Ce joyau de l’architecture futuriste est un funiculaire imaginé par Zaha Hadid.

Doté d’un toit en verre translucide de couleur blanc neige qui arbore la forme des ailes d’un oiseau, cet édifice majestueux vous donne l’impression de voler.


ZAHA HADID ARCHITECTS


Décembre 2007 lorsqu’elle fut inaugurée !
On compte plus de 4,5 millions de passagers en dix ans
à utiliser la ligne du funiculaire Hungerburg 

Autriche, Tyrol, Innsbruck, Hungerburgbahn, Archives de Zaha Hadid.



En 2017 seulement, plus de 600 000 passagers ont voyagé entre les quatre stations conçues par Zaha Hadid Architects pour la ville Autrichienne. Situées dans un cadre naturel charmant, elles sont en plein cœur du Parc alpin Karwendel, le plus grand parc naturel de l’Autriche avec plus de 700 km2 de superficie.
Appréciées par les habitants et les touristes….
les stations conçues par Zaha Hadid Architects

font aujourd’hui partie intégrante du panorama urbain de la ville d’Innsbruck et sont devenues une importante attraction touristique.


Les célébrations des dix ans du funiculaire se poursuivent jusqu’au 06 avril 2018
et prévoient diverses événements parmi lesquels les visites guidées des architectures des stations.


Les projets réalisés par (Zaha Hadid Architects) pour les quatre stations :
La ligne relie le centre d’Innsbruck
(la station Congress se trouve à proximité du centre historique et du Palais Impérial)
avec la chaîne de montagnes Nordkette jusqu’à Hungerburg.

la Congress Center Station dans le centre historique d’Innsbruck,

les deux stations intermédiaires (Loewenhaus et Alpenzoo)
et enfin la station d’arrivée à Hungerburg sont différentes l’une de l’autre bien qu’elles comportent des éléments formels en commun.


Chaque station s’adapte à son cadre unique par sa topographie, son altitude et son parcours passagers mais est également caractérisée par certains éléments communs comme la terrasse panoramique ou le toit qui rappelle les formes naturelles recouvertes par la glace, comme celles que l’on peut observer en montagne.

Chaque station est généralement constituée d’un soubassement en béton, qui contient le flux de passagers, sur lequel « flotte » la structure légère de la couverture. En 2007, les stations étaient à l’avant-garde de la technique de construction employée.

Expression d’une architecture futuriste visionnaire, qui employait des méthodes de conception et de production innovantes pour traduire les géométries fluides du projet en structures construites. En effet, il s’agissait des structures les plus grandes du monde qui employaient le verre à double courbure dans la construction.

Le projet de Zaha Hadid a également introduit une importante innovation technologique avec le développement d’un nouveau système d’inclinaison hydraulique des wagons.

La nouvelle technologie permet de dépasser la pente maximale atteinte par le parcours dans la station d’Alpenzoo, en gardant la plateforme des wagons à l’horizontale pendant tout le parcours et en garantissant aux passagers un maximum de confort.

Une fois arrivés à Hungerburg, le voyage continue avec les téléphériques panoramiques des chemins de fer Seegrube et Hafelekar et la situation commence à changer:
les bâtiments de la gare soigneusement rénovés, conçus à l’origine par l’architecte historique tyrolien Franz Baumann, deviennent le centre de toutes les attentions.

Alors que le téléphérique monte et se rapproche de plus en plus du sommet de la montagne, l’agitation de la ville se perd dans la beauté de la nature.


L’un des chefs-d’œuvre de Zaha Hadid à Innsbruck, le Hungerburgbahn. Le funiculaire relie les habitants d’Innsbruck du centre-ville au plateau de Hungerburg en seulement 8 minutes.



Stations Hungerburgbahn, Innsbruck, Autriche, Architecte Zaha Hadid, 2008,
Vue extérieure de la station Hungerburgbahn.
(Photo par View Pictures / UIG via Getty Images)





LE FUNICULAIRE DE HUNGERBURG
Le nouveau funiculaire de Hungerburg a été conçu par l’architecte vedette Zaha Hadid et a été inauguré en 2007.

Le funiculaire a établi de nouvelles normes internationales pour l’architecture moderne grâce au design extraordinaire des stations. Selon Zaha Hadid elle-même, elle s’est inspirée des paysages de glace et de neige de la région. En conséquence, les quatre stations, Congress, Löwenhaus, Alpine Zoo et Hungerburg ressemblent à des glaciers glacés, ce qui donne l’impression que la montagne à proximité se trouve en plein cœur de la ville.

Le contraste entre la forme arquée des toits et les bases en béton solidement ancrées rend les stations uniques et leur confère une impression presque magique d’apesanteur.




Station Alpenzoo




 


 

Stations Hungerburgbahn, Innsbruck, Autriche, Architecte Zaha Hadid, 2008,
Vue extérieure de la station Hungerburgbahn.
(Photo par View Pictures / UIG via Getty Images)


Le Funiculaire Hungerburg (Hungerburgbahn)
fait partie du Nordpark Cable Railway (Nordkettenbahnen) d’Innsbruck.






Une fois à Hungerburg, les passagers peuvent poursuivre leur voyage à bord du téléphérique direct à Seegrube, à 1 905 m, puis emprunter un second téléphérique jusqu’à l’Hafelekar à 2 300 m d’altitude, point culminant de la chaîne montagneuse Nordkette.

Un parcours fascinant qui mêle architecture et nature, panoramas splendides sur les Alpes et sur la ville, et qui amène la montagne en ville. Les touristes et les sportifs peuvent en effet rejoindre en quelques minutes et directement à partir du centre-ville les hautes altitudes et les stations de ski.






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