زها حديد (2007-2008) خط النمسا الجبلي المائل
جوهرة العمارة المستقبلية هذه عبارة عن قطار جبلي مائل صممه زها حديد.
يتميز بسقف زجاجي نصف شفاف على شكل أجنحة طائر, يمنحك هذا المبنى المهيب انطباعًا بالطيران.
ديسمبر 2007 افتتح سهناك اكثر من 4,5 مليون مسافر في عشر سنوات باستخدام خط Hungerburg المائل
النمسا, تيرول, إنسبروك, هنغيربورغبان, Archives de Zaha Hadid.
في 2017 فقط, خلال 600 000 سافر الركاب بين المحطات الأربع التي صممها مهندسو زها حديد للمدينة النمساوية. يقع في بيئة طبيعية ساحرة, هم في قلب منتزه Karwendel Alpine, أكبر منتزه طبيعي في النمسا يضم أكثر من 700 كيلومتر مربع من السطح.
محل تقدير من قبل السكان المحليين والسياح….
المحطات من تصميم شركة زها حديد للمهندسين المعماريين أصبحت الآن جزءًا لا يتجزأ من بانوراما مدينة إنسبروك الحضرية وأصبحت نقطة جذب سياحي رئيسية.
تستمر احتفالات القطار الجبلي المائل لمدة عشر سنوات حتى 06 أفريل 2018 والتخطيط لأحداث مختلفة ، بما في ذلك الجولات المصحوبة بمرشدين لأبنية المنتجع.
المشاريع التي نفذتها (زها حديد) للمحطات الأربع :
الخط يربط وسط إنسبروك (تقع محطة المؤتمرات بالقرب من المركز التاريخي والقصر الإمبراطوري) مع سلسلة جبال Nordkette إلى Hungerburg.
محطة مركز المؤتمرات في المركز التاريخي إنسبروك, محطتين وسيطتين (Loewenhaus et Alpenzoo) و اخيرا محطة الوصول في هنغيربورغ تختلف عن بعضها البعض على الرغم من أن لديهم عناصر رسمية مشتركة.
تتكيف كل محطة مع وضعها الفريد من خلال تضاريسها, ارتفاعها ومسار ركابها ولكنها تتميز أيضًا بعناصر مشتركة معينة مثل الشرفة البانورامية أو السطح الذي يذكّر بالأشكال الطبيعية المغطاة بالجليد, مثل تلك التي يمكن ملاحظتها في الجبال.
تتكون كل محطة بشكل عام من قاعدة خرسانية, الذي يحتوي على تدفق الركاب, التي "يطفو" هيكل ضوء السقف عليها. في 2007, كانت المحطات في طليعة تقنية البناء المستخدمة. التعبير عن الرؤية المستقبلية للعمارة, التي استخدمت أساليب تصميم وإنتاج مبتكرة لترجمة هندسة السوائل للمشروع إلى هياكل مبنية. في الواقع, كانت هذه الهياكل الأطول في العالم التي استخدمت زجاجًا مزدوج الانحناء في البناء.
قدم مشروع زها حديد أيضًا ابتكارًا تقنيًا مهمًا من خلال تطوير نظام إمالة عربة سكة حديد هيدروليكي جديد.. تتيح التقنية الجديدة إمكانية تجاوز الحد الأقصى للمنحدر الذي وصل إليه المسار في محطة Alpenzoo, من خلال إبقاء منصة العربات أفقية طوال الرحلة وضمان أقصى درجات الراحة للركاب. مرة واحدة في Hungerburg, تستمر الرحلة بالتلفريك البانورامي لسكك حديد Seegrube و Hafelekar ويبدأ الوضع في التغير:
مباني المحطة التي تم تجديدها بعناية, صمم في الأصل من قبل المهندس التاريخي التيرولي فرانز بومان, تصبح مركز الاهتمام. عندما يرتفع التلفريك ويقترب أكثر فأكثر من قمة الجبل, ضاع صخب المدينة في جمال الطبيعة.
إحدى روائع زها حديد في إنسبروك, لو هنغيربورغبان. يربط القطار الجبلي المائل سكان إنسبروك من وسط المدينة إلى هضبة Hungerburg فقط 8 دقيقة.
محطات Hungerburgbahn, إنسبروك, النمسا, المهندسة زها حديد, 2008.
منظر خارجي لمحطة Hungerburgbahn. (صورة تماثلية عرض الصور / UIG عبر Getty Images)
مضحكة الجوع
تم تصميم القطار الجبلي المائل Hungerburg الجديد من قبل المهندس المعماري النجم زها حديد وافتتح في 2007. وضع القطار الجبلي المائل معايير دولية جديدة للعمارة الحديثة بفضل التصميم الاستثنائي للمحطات. وفقا لزها حديد نفسها, كانت مستوحاة من المناظر الطبيعية للجليد والثلج في المنطقة. بناء على ذلك, المحطات الأربع, الكونجرس, بيت الأسد, حديقة حيوان جبال الألب و Hungerburg تبدو مثل الأنهار الجليدية الجليدية, مما يعطي الانطباع بأن الجبل القريب يقع في قلب المدينة. التناقض بين الشكل المقوس للأسطح والقواعد الخرسانية المتينة تجعل المحطات فريدة من نوعها وتعطيها انطباعًا سحريًا عن انعدام الوزن.
محطة ألبينزو
محطات Hungerburgbahn, إنسبروك, النمسا, المهندسة زها حديد, 2008.
منظر خارجي لمحطة Hungerburgbahn (صورة تماثلية عرض الصور / UIG عبر Getty Images)
سكة حديد Hungerburg المعلقة (هنغيربورغبان) وهو جزء من Nordpark Cable Railway (نوردكتنباهنين) إنسبروك.
مرة واحدة في Hungerburg, يمكن للمسافرين مواصلة رحلتهم على متن التلفريك مباشرة إلى Seegrube, إلى 1 905 م, ثم استقل التلفريك الثاني إلى Hafelekar في 2 300 م دي الارتفاع, أعلى نقطة في سلسلة جبال نوردكيت. رحلة رائعة تجمع بين الهندسة المعمارية والطبيعة, الإستعراضات الرائعة على جبال الألب والمدينة, والذي يأتي بالجبل إلى المدينة. يمكن للسياح وعشاق الرياضة الوصول إلى المرتفعات ومنتجعات التزلج في بضع دقائق ومباشرة من وسط المدينة..
معلومات ◙ إنسبروك ◙ معلومات
