사가 LLRV – LLTV 우주 비행사 훈련 미국

LLRV의 SAGA – LLTV

따라서 LLRV 태어났다 (달 착륙 연구 차량) 영어.

훈련을 위해 예약이 항공기는 달 착륙선의 비행 시뮬레이션, 지구의 위성에 의해 가해지는 중력 기동성.

달에 착륙하며 LLRV 아폴로 했음에 미국의 우주 프로그램의 우주 비행사를 양성하기 위해 개발 된 항공기이다. 그는 달의 중력에 달 모듈의 비행 동작을 재현.

LLRV
모델 했음, 항공기

최대 속도 : 64 의 km / h
질량 : 1 138 킬로그램
길이 : 6,86 엠
날개 길이 : 4,6 엠
엔진 유형 : 일반 전기 CF700
첫 비행 : 30 10월 1964
건축업자 : 벨 항공기 공사

우주 비행사 훈련

아폴로 프로그램은 초기 출시 때 1960, NASA는 달에 하강의 혜택을 시뮬레이션 할 수있는 방법을 찾고. 세 개념이어서 다룬다, 전자 시뮬레이터, Edwards Base 근처 NASA Flight Test Center의 테더 장치 또는 비행 차량. 셋 다 진지한 프로젝트지만 센터의 플라잉 머신 제안은’ 에드워즈는 유지됩니다. 원래 아이디어는 Hubert Drake에 의해 인정됩니다.. 거의 동시에 독립적으로 그것의, 버팔로 NY 일품 firme 벨 항공 우주, 착륙 및 수직 이륙 기능이 있는 소위 VTOL 기계의 경험이 있는 이 회사는 NASA에 유사한 무료 비행 시뮬레이터를 제공합니다. (계약 50 000 $12 월에 전달 1961). 님의 질문에 답변, NASA는 협력 벨과 에드워즈 센터 요청. 계약 3,6 수백만 $ 전달 1 2월 1963 처음 두 장치의 공급 용 14 월. 도전은 : 수직 착륙 시뮬레이션 달의 환경과 지구에 도착합니다 1/ 6 더 공기 역학적 힘.

프로토타입 달 모듈 옆에 있는 Neil Armstrong, 에드워즈 공군기지, 1964.

두 달 착륙 연구 자동차 4 월 에드워즈 공군 기지 CA로 분해 벨 공장을 전송 1964. 알루미늄 튜빙으로 제작되어 아기의자처럼 보입니다., 이는 곧 방문의 이득을 시뮬레이션하는데 사용된다 450 m 디부 고도. LLRV는 CF GE의 제트 엔진이 장착되어 700 2V는 수직으로 장착, 의 1680 kg 추력. 등유 엔진 (JP4) 차량 고도를 제기 할 수와의 급증을 만들어 내려 5/ 6 장치의 중량을 달 중력 시뮬레이션. 두 로켓 과산화수소 작은 추력을 생성하는 데 사용되는 40 에 200 수평 번역에 kg. 여섯 다른 작은 로켓는 다른 움직임을 허용.