Bulle Roue (1998-1999) LONDON EYE (2000) Londres, Grande Bretagne
Virginie Maneval

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THE LONDON EYE  (1998-1999)

https://www.londoneye.com/private-capsules/



Le London Eye se trouve à l’extrémité ouest de Jubilee Gardens
(auparavant le site de l’ancien Dome of Discovery ),

sur la rive sud de la Tamise, entre le pont de Westminster et Hungerford Bridge,
dans l’arrondissement londonien de Lambeth.











Le London Eye (Eye of London), également connu sous le Millennium Wheel , est d’une hauteur de 135 mètres actuellement la plus haute grande roue en Europe. Il se trouve dans le centre de Londres sur la rive sud de la Tamise, près de Westminster Bridge.
La construction de la grande roue était en 1998. Le 10 Octobre 1999, la construction a été érigée. L’ouverture pour les visiteurs retardé en raison de problèmes techniques jusqu’au 9 Mars 2000. L’inventeur avait soumis leur idée à un concours pour les célébrations du millénaire, où il a été rejeté. Le London Eye devrait avoir un temps limité pour faire fonctionner environ cinq ans au départ. Étant donné le grand succès, il a été mis au rebut.


Caractéristiques:
Le London Eye a 32 air conditionné, presque entièrement formé de gondoles de verre, chacun contenant jusqu’à 25 personnes. Les gondoles de verre sont prises en charge dans deux anneaux rotatifs, de sorte que les gondoles sont toujours dans le sens horizontal. Les télécabines sont à l’ extérieur de la roue, ce qui permet une vue presque sans restriction. La roue tourne à une vitesse de 0,26 m/s et a besoin d’une révolution à environ 30-40 minutes. Étant donné que la roue s’arrête presque jamais, les passagers descendre pendant la conduite et un (arrêts pour permettre. Exemple, les utilisateurs de fauteuil roulant pour commencer). En raison de la faible vitesse du changement de passager est possible pendant la conduite. Il est entraîné par quatre unités, chacune avec quatre roues / pneus qui mettent l’ accent sur la jante de roue et en le tournant. Dans l’ensemble, donc les roues 4×4 = 16 d’entraînement. Si la visibilité est optimale, vous pouvez voir la grande roue de jusqu’à 40 km de large, y compris à la proximité juste à l’ extérieur de Londres , le château de Windsor.


Conception et construction:
La grande roue a été conçu par les architectes David Marks et Julia Barfield conçus. La conception des gondoles est de Nick Bailey . La construction a été réalisée par la société de construction néerlandaise Hollandia. L’axe de rotation et une face, oblique support de tubes et les éléments de serrage ont été livrés par la société d’ingénierie tchèque Skoda. Les capsules et le système de stabilisation dérivé de la société française Sigma. Le disque a été fourni par la filiale Bosch Rexroth. Le 10 Septembre 1999, la société spécialisée néerlandaise Smit-Tak avec l’ une des plus grandes grues flottantes dans le monde a essayé d’ériger la roue assemblée allongée du London Eye, mais la tentative a échoué. Seulement un mois plus tard , la roue a été initialement construit autour de 60 degrés. Il a fallu une semaine pour le soulever dans sa position finale.


Opérateur:
Le Merlin Entertainments Group possède et exploite la grande roue, il a parrainé depuis 2011 par EDF Energy . A l’ouverture en 1999 , il faisait encore partie du groupe Tussauds, British Airways et la famille d’architectes Marks Barfield ensemble. 2006 Tussaud a acquis les actions des autres actionnaires et en 2007 , puis elle – même repris par Merlin.


Classification:
À l’heure actuelle, il est la troisième plus grande roue d’observation du monde. Jusqu’au 4 Janvier 2004, le London Eye était la plus haute grande roue du monde, mais a été élevé avec une nouvelle grande roue de 160 mètres, le « Star of Nanchang » à Nanchang, la Chine a remplacé, à son tour, avec l’ouverture de la Singapore Flyer au premier mars 2008 a été remplacé comme la plus grande roue d’observation du monde.



 





VUE PANORAMIQUE du London Eye 360° 



 


 




 



 










 








Meccano du London Eye





Modèle construit par Alan Wenbourne 



 

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